青海西宁某部队承担着高原地区的重要防务任务，营区及周边地形复杂、气候多变，军用车辆作为机动部署的核心装备，其能源补给效率直接影响部队的快速反应能力。以往该部队的车辆充电设施陈旧，多为分散式普通充电桩，存在充电速度慢、适配车型少、低温环境下故障率高等问题，难以满足高原作战训练的高强度需求。为破解这一困境，该部队引入军用车辆充电系统，通过技术升级与模式创新，构建了适应高原环境的高效能源补给体系。

一、项目背景与补给痛点

1.1 传统充电模式的局限

受高原低温、低气压环境影响，传统充电桩在冬季充电效率下降 30% 以上，部分车辆甚至出现充不满电的情况；营区车辆类型多样，包括指挥车、越野车、运输车等，不同车型充电接口和功率需求差异大，原有设备适配性差，常出现 “车找桩” 的尴尬局面；充电过程缺乏智能调度，车辆归队高峰时排队等待时间长，紧急任务出动时能源补给难以保障，制约了部队的机动效能。

1.2 系统建设的核心需求

针对高原环境特点和部队任务需求，项目建设聚焦三个核心目标：一是提升充电效率，解决低温环境下充电慢的问题，确保车辆快速补能；二是增强设备适配性，实现不同型号军用车辆的兼容充电；三是构建智能调度机制，优化充电流程，保障紧急任务时的能源优先供应，为高原防务任务提供可靠的能源支撑。

二、系统建设与技术配置

2.1 充电设备选型与布局

结合高原气候特点，选用具备低温加热功能的军用级快充桩，单桩最大功率达 180kW，可将车辆充电时间从传统的 6-8 小时缩短至 1.5-2 小时；同时配备自适应充电接口，通过更换接头适配不同车型，覆盖营区 95% 以上的军用车辆。在布局上，采用 “集中充电站 + 分散补能点” 模式，营区中心建设包含 12 台快充桩的集中充电站，训练场、装备库等区域设置 4 个分散补能点，每个点配置 2-3 台充电桩，实现车辆就近补能。

2.2 智能调度系统搭建

搭建车辆充电智能调度平台，与部队车辆管理系统对接，实时获取车辆任务状态、剩余电量等信息。平台具备三大核心功能：一是自动排序功能，根据车辆任务优先级和剩余电量，生成最优充电队列，优先保障执行紧急任务的车辆；二是负荷调控功能，监测营区电网负荷，在充电高峰时自动调整各充电桩功率，避免过载断电；三是状态监控功能，实时显示各充电桩运行状态、车辆充电进度，支持远程启停控制，方便管理人员及时处理异常情况。

2.3 高原适应性改造

为应对西宁地区 - 25℃的极端低温，充电桩加装恒温加热装置，确保电池在低温环境下正常充放电；设备外壳采用防腐蚀、抗紫外线材料，适应高原强日照、多风沙的气候特点；充电枪配备防冻电缆，避免低温下线缆硬化断裂；同时，在充电站周边设置防风障和保温棚，为充电设备和车辆提供防护，进一步提升系统在恶劣环境下的稳定性。

三、实施过程与应用场景

项目分三个阶段推进：第一阶段完成集中充电站建设和智能调度平台搭建，针对主流车型进行充电测试，优化低温环境下的充电参数；第二阶段建设分散补能点，实现营区全域覆盖，并开展极端天气下的系统稳定性测试；第三阶段组织实战化演练，模拟紧急任务出动场景，检验系统的快速响应能力，最终形成标准化的充电管理流程。

四、应用成效与军事价值

该系统的应用不仅解决了高原环境下军用车辆的能源补给难题，还形成了一套适应复杂气候条件的充电管理模式。通过数据统计分析，部队能够精准掌握各型车辆的能耗特点，为装备保养和任务规划提供依据，间接提升了部队的持续作战能力。这一实践为高原、寒区等特殊环境下的军用车辆能源保障提供了可借鉴的经验，具有重要的军事应用价值。